Soutelua ja tekstittämistä

Purtilo

Kumiveneen osien (3) kasaaminen ei kauaa vienyt. Tietysti näin vasta siinä vaiheessa, että reuna-alueiden maalaus oli epätäydellinen. Liimasin sitten samaan syssyyn köysilenksut paikalleen, jotta seuraavaksi tehtävä paikkamaalaus peittäisi myös mahdolliset liimatahrat.

Yliroiskittujen köysilenkkien uudelleenmaalaaminen oli tietenkin muistettava. Saksalaisen harmaan päälle sudin siis kevyehkösti aiemminkin käyttämääni maanruskeaa. Köysimäistä pintakuviota korostaakseni litkutin ne myöhemmin vielä pikaisesti mustalla.

Nimikyltti

Viime viikolla kertaalleen maalailemani tekstikyltti ei ollut vielä tarpeeksi selkeä, ainakaan lähietäisyydeltä. Uhmasin siis taas niskahartiaseutuani ja tuhrasin kirjaimia uudemman kerran, tavoitteenani saada niihin tasaisempi maalipinta.

Sukellusveneen itsensä säistäminen olisi seuraava ja viimeinen askel tässä lopusta venähtäneessä projektissani. Kevyt ruostelitkutus sinne tänne ja kaveriksi varmaan vielä tuoreen ruosteen väristä pigmenttiä. Näin ainakin mietin tässä vaiheessa, ensi viikon postaukseen mennessä olen varmaan jo saanut päätettyäkin.

Hans testaa kumivenettä

Hissukseen

Meneillään on toinen kokonainen viikko loman jälkeen, enkä ole vieläkään saanut otettua itseäni kunnolla niskasta. Siitä kertoo se, että sain tällä viikolla aikaan aika vähän mihinkään projektiin liittyen. Ehkä osasyy on työpäivärytmi, joka näiden kahden viikon ajan on toinen kuin tuottavammalla kaksiviikkoisella.

Olin jo maalannut puuosat, joten niihin en joutunut sekaantumaan tässä välissä. Ajattelin, että kun airot liimataan veneen pohjalle, niitä ei kannata maalata ihan samoilla väreillä. Joten pohjan puusäleet litkutin tahallisen epätasaisesti Citadelin Devlan Mudilla ja airot puolestaan saman puljun Badab Blackilla.

Hoksasin rss-feedejäni lukiessa, että tuo jalustan nimikyltti kaipaa ehkä jotain maalia pintaansa sekin. Kiitokset siis FSM:n foorumeille juttuineen. Kohokirjaimilla kaikki olisi ollut paljon selvempää, mutta nämä fotoetsiroippeet eivät toimi ihan samoin. Päätin siis tuhrata uppokirjaimet tuolla ylempänä jo käytetyllä Badab Black -litkulla. Ykköskierros ei luonnollisestikaan johtanut täydelliseen ja valmiiseen lopputulokseen, vaan jatkan tässä joku ehtoo vielä noiden kanssa. Broncon logoa rupean tuskin tuhraamaan, en näe sitä niin oleellisena, että haluaisin nauttia sen takia päänsärystä loppupäivää.

Kumiveen lailla luokses pompin

Lomalta palaaminen on aina yhtä penseää. Jostain syystä projekteihinkin palaaminen tuntuu usein myös hitaalta. Sain kuitenkin otettua itseäni niskasta ja rupesin työstämään tuota kumivenettä.

Viimeinen valuranka sisälsi kolmiosaisen veneen itsensä, kasan köysilenkeiksi tai vastaaviksi olettamiani kaaria, sekä neljä airoa / melaa. Pohjamaalasin kaiken pikaisesti rangoissaan kiinni ja sen kuivahdettua ruiskin veneosat sakemanniharmaalla (VMA 71052).

Seuraavaksi maalaan sisäpohjan puusäleet samalla idealla kuin paatin kansilankutkin, eli maanruskealla (VMC 873 "US Field Drab" (espanjaksi "Tierra" kuvaa paljon paremmin väriä, imo)). Samoin ajattelin maalata airotkin, puuta kun ovat ja efekti toimi jo kerran, mitä sitä turhaan kivalta näyttänyttä efektiä vaihtamaan.

Annan palasten kuivua kuitenkin kunnolla ennen kun rupean soheltamaan yhtään enempää. Mieleni ei tee pilata tekelettä enää tässä vaiheessa, voitte varmaan kuvitella.

Lahjuspäivä '15

Focke-Wulf 190 A8 && VW Kübelwagen

Loman päätöspäiväksi sain taas lisää tekemistä skaalassa 1:72. Työjonossani on nyt sitten tankki, peräti viisi lentävää vekotinta ja yksi auto. Eipähän lopu tekeminen kesken!