Loppu häämöttää taas

Eilisillan touhut

Litkutin koneen pohjapuolen ja tykkipodit Vallejon "for grey vehicles"-litkulla. Ero edelliseen tilaan ei ole mieletön, mutta jonkunlainen kumminkin. Tykit telineineen kai erottuisivat parhaiten, mutta niistä en ottanut erikseen kuvia.

Pienenpientä tuherrusta

Tuhrasin kylkiin maalausohjeen ehdottamat T6+BB -merkinnät, nokkaan T-34 -henkiset siluetit ja laskutelineisiin 2B/B2 -merkit. Näin vehje on sitten - ainakin ohjeen mielestä - esittävinään eversti Rudelin lennokkia.

Eilen mainitsemani putki pääsi takaisin oikeaan siipeen. Samoin puuttumaan jäänyt antenni. Jos saan tänään illalla sudittua loput koneesta Vallejon "for green vehicles"-litkulla, voitaneen tämä tekele julistaa aikalailla valmiiksi! Zum Teufel!

Mahapuoli

Palkkiristit uusiksi

Kuten aiemmin todettua, alapalkkiristit menivät aika kelvottomiksi, joten tein ne aikalailla uusiksi. Rajasin teipillä päämuodot ja sudin sisukset uudelleen mustalla. Seuraavana iltana vedin teipit sekä sisuksien että nurkkien yli ja maalasin ohuehkot valkoiset raidat. Samalla touhutessani maalasin siivenkärjet samalla hailakalla keltaisella kuin runkonauhankin.

Kelpaa

Pienten pohjaharmaalla tehtyjen korjausliikkeiden jälkeen päätin, että saa riittää ja liimasin tykkimodulit siipiin. Jos siivistä yllättäen kadonnut pitot-putki hämmentää, syy on minun, kun en huomannut leikkimielisen perijättären lähestymistä ajoissa.

Hupsis.

Kuomun etuosakin sai vihreää pintaansa. Nyt sekin noudattaa koneen naamiokuvion muotoa. Seuraavaksi se pitää liimata kiinni. Koettanen maalata nokkaan tankintuhoajatunnuksen vapaalla kädellä. Ehkä se onnistuu, ehkä ei. Sen jälkeen lisään kai vähän sotkua sinne tänne ja harkitsen litkujen kanssa lotraamista.

Model Expo 2014

Kuten sanottua, itseltäni nämä jäivät väliin, mutta joku muu sentään kävi räiskimässä kuvia.

Tarjoan vain kasan linkkejä. Sisältö on enempivähempi aiheeseen liittyvää, joten...

http://henripero.com/albums/model_expo_2014/
http://timonassi.blogspot.fi/2014/04/model-expo-2014.html
http://www.pienoismallit.net/tapahtumat/2014/model-expo/kuvat/
http://hovinet.galleria.fi/kuvat/Model+Expo/Model+Expo+2014/
https://www.flickr.com/photos/mattimattila/13818688063/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/blaitteri/sets/72157644006683445
http://www.lentoposti.fi/uutiset/viikonlopun_model_expossa_draken_simu_ja_lego_lentokentta

Korjausoperaatio x

Käytin viimeisen lomaaedeltävän ehtoon rumien virheitteni fiksailuun koneen yläpinnoilla. Mainettaan lievästi parempaan alaosaan en yksinkertaisesti ehtinyt koskea.

Palkkiristien kulmien ylivuotojen korjailusta ei ollut mitään erikoista. Sudin varovasti oikealla värillä yli- tai alimenneet tuhrut ja jätin valkoisten osien täydentämisen seuravaan kertaan.

Viimeinkin!

Sain vihdoin viimein hyökättyä ohjaamon kuomunkin kimppuun. Päätin vetää koko rohjon tuolla tummemmalla (VMA  71.056 Panzer Dk Grey) ja miettiä myöhemmin, mikä kulmakuvio pitäisi ehkä maalata rungon naamiokuvion muotoa jotenkuten noudattaen vihreäksi (VMA 71.104 Green RLM62).

Ei se tältä etäisyydeltä kauhean nätti ole, mutta eipä sitä noin läheltä tavata tiiratakaan. Ja olen korjaamassa tuota maalipintaa vielä, ei pelkoa.

Välitulos

Tämän kirjoitushetkellä Stukani näyttää tältä. Kuvat otettiin tietysti kännykällä, hassussa valossa ja luonnollisesti ihan viime hetkellä, joten niistä ei välttämättä taaskaan saa liikaa selkoa.

Tyhmä se ei opi virheistään

Ensin: miksi?

Edellispostaukseni perusteella Lasse ihmetteli, miksi rävellän maskien sun muiden kanssa sen sijaan, että löisin siirtokuvat paikoilleen ja nauttisin lopputuloksesta.

Lyhyt ja ytimekäs vastaus on: koska haluan.

Vähän pidemmin: aiemmat kokemukseni vesisiirtokuvista ovat olleet vähintäänkin satunnaiset ja epätyydyttävät. Jos joku suunnaton päämerkintä ei mene tuhannen ruttuun tai solmuun tai jää vinoon niin joku pienempi on vähintäänkin kierossa, väärin päin tai muuten vaan typerästi.

Koska minä en ole jaksanut tähänkään mennessä lakata tekeleitäni lainkaan (kai tästäkin joku saa vedettyä herneitä kitusiinsa), siirtokuvien "hopeareunat" ovat nyt vähintäänkin paistaneet silmiin jok' ikisestä katselukulmasta. Urien kohdalla ne ovat jääneet kellumaan tai pullistumien kohdalla aiheuttaneet suuria kuplia. Tai sitten ne ovat kuplineet muuten vaan, koska miksi ei?

Kaiken tämän voi tietysti oikoa Osaamalla ja Työkaluilla. Noiden kanssa hulluteltuani osaaminen on ollut vielä nykyistäkin vähäisempää, jos moiseen voi uskoa ja työkalut ovat nekin olleet, no, alkeellisemmat. Näistä syistä päätin jättää siirtokuvashow'n muiden vaivaksi jo vuosia sitten, enkä ole yksinkertaisesti edes ajatellut uudelleenkokeilemista. Kenties en ole halunnut vaarantaa tekeleitäni enää rakennusprojektin loppuvaiheessa.

Oleellisinta on se, että minä nyt vaan pidän noiden itse maalaamisesta käsin. Olkoonkin, että lopputulos on mitä on ja vaatii usein jälkikorjailua. Omaksi huvikseni ja rentoutuakseni (tirsk) minä tätä teen.

Tunnuksia peliin

Kärjellään seisovat hakaristit pääsivät pyrstöön, palkkiristien kulmat kylkiin ja yläsiipiin. Alasiipiä en rupeakaan näyttämään, koska tyhmänä en muistanut edelliskerralla muka oppimaani läksyä. Tuota käyttämääni teippiä ei sovi käyttää mihinkään tarkkaan tai kriitttiseen. Todistusainestona toimikoon kuva 3.

Kuten viimeisestä kuvasta näkyy, fiksailin ohjaamokaukalon ympäristöä ja pukkasin potkurin paikoilleen. Masupuolelta korjasin myös jotain, mutta kuten sanottua, ne eivät näy kuvasta.

Lomaaaaaaa

Tajusin muuten, että viikonlopun Model Expo 2014 jää matkanteon takia väliin. En sitten saanut aikaan kahdeksan vuoden putkea, simpura.

Pääsen tämän vehkeen kimppuun kunnolla taas parin viikon päästä. Tai sitten en. Riippuu hermoistani ja motivaatiotasosta.

Maskauksen kiehtova maailma, osa n+1

Välitulos

Suuren jännityksen vallassa raastoin teipit irti, jotta näkisin, miten korjausmaalauskierrokseni oli sujunut. Näemmä aika hyvin.

Tässä vaiheessa päämaalaustyö oli valmis, mitä nyt pyrstösiivessä ja ohjaamon laidoissa oli pientä korjattavaa. Seuraavaksi erinäköisten merkintöjen kimppuun. Vesisiirtokuviahan minä en tunnetusti jaksa käyttää.

Teippiä, teippiä, teippiä

Tapojeni mukaisesti silvoin siirtokuva-arkista itselleni sapluunapohjat, joita käyttäen leikkelin vastaavanlaiset reiät maalarinteippiin. Siipien yläpinnoille tulevat vain palkkiristien mustat kulmat ja alapinnoille kokonaiset. Jälkimmäiset tehdään luonnollisesti kahdessa vaiheessa: ensin, kuvassa näkyvään kohtaan tulee musta rasti ja myöhemmin päälle läiskäistään kulmia varten uusi sapluuna, jonka läpi ammutaan valkoinen maali.

Työpaikkahassuttelua

Jostain kumman syystä arkissa ei ollut sivuvakaajaan kuuluvia hakaristejä edes kahteen osaan halkaistuna. Käytin sitten hyväkseni työpaikkani tulostinta ja printtasin netistä löytyneen kuvan arkista, jossa ne olivat. Oli aprillipäivä ja työkaverini oli jonkun huumoriveikon pilan kohteena jo muutenkin. Hän sattui sitten kulkemaan (jostain syystä sammutetun) printterin ohi, pisti sen päälle ja kummasteli samantien tulostuvaa paperia. "Mie kattelin, että jaaha, hakaristejä heti aamusta. Onkoha tää joku aprillikälli?". Ei ollut, mutta huvitti silti.

Noin pienten väkästen viipalointi irti teipistä on muuten hankalaa touhua. Kahta onnistunutta kohtaan taisin rikkoa kolme. Huonomminkin voisi tietysti olla, mutta hohhoi nyt kumminkin.

Keltainen nauha 

Minun Stukani ei ole esittävinään mitään tiettyä koneyksilöä tietyssä paikassa, ajassa ja nimetyllä pilotilla. Tuollaisen tarkkuuden jätän aivan muiden hommaksi. Halusin omaani keltaisen takarunkonauhan, joten sellaisen tein. Jonkun aikaa mietin, että tekisin myös jossain referenssikuvissa näkemäni, sinänsä ovelat keltaiset > -nokat siipiin, mutta jätin sikseen.

Tätä kirjoittaessa minulta puuttuvat enää vain kylkiin tulevien palkkiristien ja kirjainyhdistelmien (muistaakseni arkissa oli mm. "T6 + BB") mallit. Niiden leikkelyn jälkeen voinkin siirtyä mustanharmaan ja valkoisen ruiskutteluun ennen viimeisiä korjauksia. Niin ja sitä aina vaan taustalla koskemattomana roikkuvaa kuomua.